Les Seigneurs de L'Anneau - Part 2

Je dois commencer par vous conter les difficultés de l'équipe 1 du Concept Bike Racing Team, en effet Road et Marcello pour rattraper leur retad au championnat font de grands circuits internationaux.
Après leurs abandons pour cause de pluie, un demi roulage à Chenevières et un à Chambley, nos deux top pilotes sont partis à Magny-cours pour 2 jours de roulage.
Le temps était magnifique et promettait 2 journées avec des chronos de folie, mais leur inscription dans un niveau "débutant", à permis à Road d'envoyer valdinguer un jeune padawan dans le gravier en accrochant sa moto à la coque arrière du CBR et Marcello qui explosera sa cloche d'embrayage ont mis fin prématurément à leur moment de gloire ! Bon ils en ont profité pour aligner quand même de TRES beau chrono (1"59 pour Road et 2"00 pour Marcello) mais j'espère que Road nous fera lui aussi un petit CR de leur journée qui, comment dire, fut intéressante en rebondissements !

Ceci étant fait il ne reste plus que l'équipe 2 pour sauver l'honner, L'équipe des Seigneurs de l'Anneau...Enfin le Duo des Seigneurs de l'anneau, Rappou ayant décider de raper sa monture...

Après de laborieuses inscriptions (c'est le week end du trophée de vitesse) nous enquillons enfin Rod et moi le circuit dans le groupe de niveau vert "débutant" regroupant des pilotes qui ne roulent pas au trophée du dimanche...Résultat un bon mélange de pilotes qui tournent entre 1"25 et 2"00

J'ai, de plus, une petite inquiétude en entrant en piste, en effet ma 8éme côte fraîchement félée (et oui vive la Boxe Française...) risque de me faire souffrir et j'espère que l'Ibuprophène fera effet assez longtemps !

La première session, comme d'hab, on prends la température et Rod ses première crampes , on se fait déboiter sévère parfois et on en double avec 30 km/h de mieux Mais ma côte ne fait absolument pas souffrir ! C'est bon ça !

Rod est tendu comme une arbalète, la deuxième session se passera un peu mieux, et les chronos commencent à vraiment à bien descendre et on tournent dans les mêmes chronos qu'avec mon 600 GSXR, 2 ans auparavant !

3éme session, on lachent tout, Rod va suivre et moi je vais vraiment retrouver un putain de plaisir, certes je ne suis pas au niveau des meilleurs, mais je vais réussir à battre mon meilleur chrono réaliser avec mon (regretté) GSXR avant mon "accident", Quand j'ai vu ce chrono de 1"42 sur mon Starlane je pense que même les commissaires ont dut entendre l'énorme YYYYEEEEEHHHHHAAA!!! hurlé dans mon casque, aussitôt j'ai entendu dans ma tête le solo d'Angus Youg sur "Highway to hell" et mon poignet droit s'est mis à tordre la poignée de gaz pour l'accompagner par les hurlements du 4 cylindre au travers du Mig de mon brave petit CBR ! Wahou que c'est bon !
Ce petit moment d'euphorie ne se passera qu'après me rendre compte que les freins du CBR qui se mettent à trop chauffer commence à montre des signes de faiblesses mais aussi que d'énormes crampes à la main droite viennent un peu gacher ce pure moment de bonheur !

Rod en s'accrochant à ma roue va réaliser lui aussi ses meilleurs chronos, mais il a encore du mal à se détendre sur son Daytona, qui il faut le reconnaître et surement pas la moto la plus facile pour des pilotes moyens !
Mais la progression est constante, on s'est amélioré à chaque roulage et on a toujours descendu nos chronos !

Angélique, la petite amie de Rod nous a préparer notre repas, nous ripaillons en plein cagnard, Yvan le terrible et sa dulcinée nous rejoindrons en fin de repas, petite ballade sur le paddock, pour admirer les bagnoles de Drift, visite des paddocks des tops pilotes qui se battront pour le trophée du Dimanche et c'est reparti !

Les chronos ne descendront pas durant les 3 roulages de l'après midi et nous resterons tankés en 1"43, difficile d'avoir un tour "clair", ou on se faisait déboîter (donc petite perte de temps et de concentration) ou on devait doubler et parfois ralentir avant de trouver l'ouverture (on est pas des sauvages !), mais le plaisir restera présent et le 1"40 est maintenant atteignable ! Maintenant on commence a connaître nos points faibles sur ce circuit, on sait ou on peut gagner des poignées de secondes, on s'habitue (surtout moi) à nos motos et on progresse (doucement mais surement) en pilotage et (de nouveau surtout moi) en confiance !

Voilà une belle journée de passée, la prochaine sera le 14 juillet...Et le temps va me sembler long jusque là !

GAAZZZ!!!

Nos Umbrellas Girls :

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Admirez ce superbe intérieur a 2"42 !

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Courronne de 44 et gaz = 1.40

moi j'y suis allé le lendemain (sur les gradins), je pensais vous voir sur la piste au trophé du Rhin

et je vote pour les trois copines

Si tu garde t meme repère de freinage avec une courrone tu Vera que tu arrive avec 10 a 20 km de mieu tu va pouvoir passer a des endroi en 3 au lieu de 2ème tu sera beaucoup plus souple et surtout plus rapide en courbe sens t'en rendre compte car tu va utiliser le sont de ta moto Et surtout elle bougera beaucoup moin c un pc 25 pour le freinage on peu rien pour toi Marcial roule pratiquement sens frein par rapport a une autre brèle j en c quelque chose le différence et dans la tête tu les a ou tu les a pas. Bisous

super journée !!! vivement la prochaine !!

Vince si tu changes tes freins, prend pas des trop puissants je risque de te rattraper encore plus vite

OK, OK...On veut me pourrir !
Rod, mon MC de frein est déjà en place il me reste plus qu'à le remplir, et je vais écouter les conseils de Balto pour la couronne (Road commande moi une 44 dents !), comme ça je devrais pas trop te géner...Mais je mettrai une de tes vidéos sur laquelle on voit bien que je ne te gène pas trop, vraiment pas trop...C'est bon de pourrir de la Daytona !!!

tout est relatif, plus tu roules vite, moins tes freins sont efficaces (surtout sur les zx6)
et je ne parlerai même pas de la masse à arrêter par respect pour
mes concitoyens...

C'est sûr qu'il n'y a pas que des danseurs étoiles dans le CBR TEAM !

hummm charal

bon pas de video de mon remorquage, je viens d'avoir le gars au téléphone, ça a rien donné, dommage

Mais si...j'ai essayé à 50, puis 100, Puis 150 et 200...Ca freinait, mais tu vois je suis prudent, je suis venu te voir après si j'avais bien fait ma purge...J'voulais pas dérangé...







PS :Merci Balto de m'avoir purgé correctement mes freins...

En tout cas le PR16 ...WAHOUUU!!! Stoppie assuré !